Sektor tranportasi diduga memberikan dampak buruk pada kesehatan masyarakat. Penelitian yang dilakukan oleh Universitas Indonesia menunjukkan bahwa biaya kesehatan warga Jakarta akibat tercemarnya udara perkotaan berkisar antara 698 hingga 38.507 miliar rupiah. Beberapa jenis penyakit terkait pencemaran udara dari tranportasi ini antara lain pneumonia, bronchopheumonia, acute respiratory infections (ARI), coronary artery diseases, dan chronic obstructive pulmonary disease (COPD). Buruknya kualitas udara perkoraan ini diakibatkan oleh buruknya kualitas bahan bakar yang digunakan oleh pengguna kendaraan. Fakta di atas menunjukkan bahwa sektor tranportasi memiliki peran penting pada pencemaran udara karena buruknya kualitas bahan bakar. Selain itu, buruknya infrastruktur jalan serta tingginya jumlah pembelian mobil pribadi juga menjadi faktor penting pada penurunan kualitas udara. Data Dinas Perhubungan DKI Jakarta tahun 2014 menunjukkan bahwa jumlah mobil yang beredar di Jakarta mencapai 3,2 juta unit. Sekitar 99% merupakan mobil pribadi. Data ini menunjukkan bahwa pemilik mobil pribadi memiliki peran besar yang layak dipertimbangkan untuk ikut serta memperbaiki kualitas udara perkotaan. Ahli transportasi menawarkan konsep keterlibatan publik untuk mengurangi dampak pencemaran udara dari sektor transportasi melalui ecodriving. Ecodriving secara sederhana adalah cara mengemudi yang mengedepankan keamanan mengemudi dan efisiensi bahan bakar. Pelatihan ecodriving di Jakarta sudah dilakukan sejak tahun 1998, namun pasca pelatihan tersebut, belum ada tindak lanjut penerapan ecodriving secara menyeluruh. Selain itu, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) juga sudah memiliki event ecodriving rally tahunan. Event ini bertujuan untuk kampanye publik akan pentingnya upaya penghematan bahan bakar untuk mengurangi dampak pencemaran udara dari sektor tranportasi. Oleh karena itu, sejak tahun 2016, Clean Air Asia (CAA) dan Komite Penghapusan Bensin Bertimbel (KPBB) berinisiatif untuk menghidupkan kembali konsep ecodriving di Jakarta. Upaya menghidupkan kembali ecodriving ini dilakukan dengan mengajak berbagai stakeholder terkait isu transportasi dan kualitas udara. Untuk mengenalkan kembali konsep ecodriving ini, kami mengemasnya dalam bentuk kampanye publik dengan tagline #MyGreenRoadHero. Kampanye ini memiliki manfaat bagi pengendara dengan adanya penghematan konsumsi BBM dan perawatan kendaraan, serta mengurangi dampak pencemaran udara di perkotaan. Dengan tujuan utama agar dompet hemat dan udara sehat.

MyGreenRoadHero

Ayo beraksi bersama dan rasakan manfaat Eco-driving: Anda selamat, Dompet Hemat, Udara semakin sehat

Terpublikasi

​Pada hari Kamis, 12 November 2020 diadakan webinar “Institutionalizing Eco-driving in Indonesia: Lessons Learned from Five Years and Way Forward.” Acara ini dihadiri oleh para stakeholders, pihak pemerintah, dan experts dari berbagai sektor. Di sini, mereka membahas tentang perkembangan program eco-driving yang diterapkan di Jakarta selama lima tahun terakhir serta cara-cara untuk menjaga kelangsungannya untuk generasi ke depan. Diawali dengan kata-kata pembuka dari Bjarne Pedersen, Executive Director of Clean Air Asia, Dr. Syafrin Liputo, ATD. MT, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, dan Iwan Abdurahman dari Toyota Indonesia, webinar pun resmi dibuka. Beberapa narasumber dari pihak stakeholders&nbsp; pun memberikan presentasinya: <ul style="margin-top:0;margin-bottom:0;"><li dir="ltr" style="list-style-type: disc; font-size: 11pt; font-family: Arial; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre;">Indonesia Eco-Driving Program: History and Achievements dibawakan oleh Ahmad Safrudin dari KPBB. Dia menjelaskan kronologis dari program eco-driving beserta pencapaian-pencapaian yang berhasil dilaksanakan selama lima tahun terakhir. </li><li dir="ltr" style="list-style-type: disc; font-size: 11pt; font-family: Arial; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre;">Benefits of Eco-Driving Implementation from Perspective of Bus Provider disajikan oleh Agung Legowanto dari HIBA Group. Dia menunjukkan bagaimana HIBA Group menerapkan konsep eco-driving dalam pelatihan driver. HIBA Group juga mengaplikasikan sistem rewards and punishment kepada para driver untuk mendukung eco-driving secara jangka panjang. </li><li dir="ltr" style="list-style-type: disc; font-size: 11pt; font-family: Arial; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre;">Potential of Eco-Driving Programs for Private Transport Stakeholder diuraikan oleh Fandy Silalahi dari Grab Indonesia. Dia bercerita tentang motivasi para driver Grab untuk bekerja di sana dan bagaimana tim Grab membuat konsep eco-driving menjadi personal kepada para driver. </li></ul>

Berkendara Menuju Masa Depan yang Aman, Efisien, dan Ramah Lingkungan

Dilansir dari berita otomotif Indonesia, laman resmi Daihatsu berikan 4 teknik eco-driving yang paling efisien dan ramah lingkungan. Berikut ini adalah empat tekniknya:

1. Perpindahan gigi 
Idealnya mengganti perpindahan gigi dilakukan sebelum 2.000-3.000 rpm.

2. Kecepatan harus stabil
Pertahankan kecepatan selalu stabil, dengan mempertahankan putaran mesin di bawah 2.000 rpm, ketika berjalan. Sehingga kamu bisa mengkonsumsi bahan bakar lebih irit.

3. 'Smooth driving'
Hindari pengereman mendadak dan tidak perlu. Jika terjebak di tengah kemacetan, ijak pedal gas dan rem secara halus.

4. Menjaga momentum ketika tanjakan dan turunan
Jaga kecepatan secara konstan, sehingga putaran mesin tidak terlalu tinggi ketika berada di kondisi jalanan yang menanjak dan menurun. Cara ini berguna untuk menjaga kinerja mesin agar tidak bekerja terlalu keras saat tanjakan ataupun turunan.

Source: https://www.medcom.id/otomotif/mobil/GbmJx0ek-trik-berkendara-hemat-bahan-bakar

Daihatsu Berikan 4 Teknik Eco-driving yang Ramah Lingkungan

Sudah tahu kan kalau dua hari kemarin ada Pelatihan untuk Pelatih Eco-driving Anggota Satlantas Polres Jaboderabek?

Yap, kemarin adalah hari pelatihan terakhir . Masih di tempat yang sama, yaitu Wisma Tamu Puspitek. Setelah kemarin mengenal lebih dalam tentang Eco-driving secara teori. Di pelatihan terakhir kemarin mereka akan lebih banyak praktik.

Di hari kedua kemarin diawali dengan penilaian akhir. Salah satu materinya adalah uji coba praktek Eco-driiving kedua dan melakukan pengukuran bahan bakar. Tidak hanya mempraktikkan eco-driving saja, Satlantas juga harus mampu menyajikan pembelajaran yang mereka dapat untuk masyarakat. Jadi, di sesi kedua ini adalah Pengembangan presentasi dan cara penyajiannya. Kemudian dilanjutkan dengan sesi uji coba presentasi oleh masing-masing peserta.

Sesi terakhir ditutup dengan uji coba perencaanaan pelatihan eco-driving dan pengembangannya. Pada sesi tersebut Satlantas juga harus mampu melakukan rencana pelatihan eco-driving. Yang kemudian ditutup dengan pengucapan ikrar pelatih eco-driving. 👏

Setelah dua hari penuh melakukan pelatihan ini diharapkan alumni pelatihan dapat mengajarkan ilmu tersebut kepada masyarakat. Sehingga masyarakat dapat mempraktikkan Eco-driving ini, dan membuat Jakarta dan daerah lainnya, dapat mengurangi polusi udara atau emisi gas.

Pelatihan Kedua Selesai, Ayo Mulai Terapkan Eco-driving!

Kemarin, KPBB, Clean Air Asia dan Eco-driving Indonesia mengadakan Grand Launching Program Kampanye Eco-driving di Gedung Sarinah Jakarta. Untuk dapat menyebarluaskan cara berkendara Eco-driving di Jakarta dan sekitarnya, Clean Air Asia mengadakan pelatihan Anggota Satlantas Polres Jabodetabek.

Pelatihan ini bukanlah yang pertama lho. Tahun kemarin, Clean Air Asia, PKBB, dan Eco-driving Indonesia juga mengadakan Pelatihan untuk sekolah mengemudi dan klub otomotif. Salah saty tujuan pelatihan tahun ini adalah alumni pelatihan ini diharapkan dapat menjadi agen pengajar dan pelatih ecodriving di Jabodetabek.

Pelatihan telah berlangsung sejak kemarin siang hingga hari ini, yang diadakan di Wisma Tamu Puspitek, kota Tangerang Selatan, Banten. Sesi pelatihan Hari pertama dibagi menjadi 4. Sesi pertama adalah penilaian awal dengan melakukan kuis dan praktek awal yang diakhiri dengan Summary sesi pertama. Di sesi kedua, peserta sudah mulai memasuki pengenalan dasar Eco-driving. Yaitu konsep, dasar, teknik, hingga tips and trik menjadi seorang Ecodriver. 

Lanjut dengan sesi ke-3, yaitu mengenal modul pelatihan Eco-driving dengan berdiskusi kelompok. Di akhir sesi ini ditutup dengan presentasi masing-masing kelompok. Sesi ke-4 hari ini ditutup dengan materi Menjadi seorang penyaji Eco-Driving dengan mengenalkan berbagai teknik. Seperti teknik mengenail peserta pelatihan, menyiapkan peserta, hingga cara menyajikan materi. 

Dari kesemua sesi dan pelatihan hari ini, pelatihan Eco-driving ini dikatakan penting untuk menghemat bahan bakar. Selain itu, dengan menggunakan cara berkendara Eco-driving ini juga menekankan pada aspek keselamatan berkendara dan mengurangi emisi gas. Seperti yang kita ketahui, saat ini pencemaran udara adalah dampak dari emisi gas dari kendaraan bermotor. Untuk mengurangi hal tersebut, berkendara dengan cara Eco-driving adalah jawabannya.

Pelatihan Eco-driving Anggota Satlantas Polres Jabodetabek

Kamu mau irit bahan bakar? Ikuti tips berikut ini deh. Apalagi kalau kamu mengendarai dengan mempraktikkan Eco-Driving. Kamu bisa hemat BBM dan mengurangi emisi gas. Yuk, baca tips hematnya di sini!

1. Jangan panaskan Mobil. Itu hanya membuang BBMmu saja. Mesin mobil akan panas sendiri ketika berkendara. 
2. Berlaju dengan kecepatan yang stabil, maka konsumsi BBM lebih efisien.
3. Jangan terlalu banyak memasukkan barang di dalam mobil. Sebab dapat mengkonsumsi BBM menjadi lebih boros.
5. Jika mobil berhenti selama 60 detik, segera matikan mesin

Mau irit BBM? Ikuti Tips ini!

Sesi siang training of trainers ecodriving dimulai dengan ice breaking yang dipandu oleh tim Campaign.com. Sesi siang ini melanjutkan untuk membedah secara terperinci cara melakukan ecodriving.

📝 Beberapa tips fundamental ecodriving yang diberikan oleh Pak Heru, trainer pada pelatihan ini yakni:

⛔ Mengenali diri sendiri

Tipe apakah anda, apakah melankolis, sanguin, koleris atau plegmatis? Hal ini akan sangat berkolerasi dengan cara anda mengemudi. Jadi perlu kenali diri anda.

⛔Kenali Tipe Kendaraan Kamu

Tipe kendaraan yang anda gunakan seperti apa? Anda perlu mengenalinya. Setiap kendaraan memiliki spesifikasi dan cara perawatan dan penggunaan yang berbeda. Jadi, anda juga harus kenal dengan kendaraan yang anda gunakan.

⛔ Belajar dari Kesalahan

Jika memang melakukan kesalahan, cari tahulah bagaimana cara memperbaiki kesalahan anda! Banyak ecodriving experts yang bisa ditanya juga loh!

⛔ Peduli dengan konsumsi bahan bakar

Bahan bakar yang anda habiskan selama sehari, seminggu atau sebulan? Ada kolerasinya dengan bagaimana cara anda mengemudikan kendaraan anda loh!

⛔ Merubah perilaku

Ketika sudah belajar cara ecodriving, rubahlah perilaku yang salah!

#EcoDrivers, Sudah Tahu 5 Tips Fundamental Ecodriving? 🙌

Hi #ecodrivers .. Ingat bahwa jalur busway hanya diperuntukkan bagi bus Transjakarta , ambulans, Mobil Pemadam Kebakaran, dan mobil berplat nomor RI. Kendaraan bermotor di luar ketentuan di atas. Haram hukumnya masuk jalur #busway atau dikenal Transjakarta.

Contoh mobil milik Corps Diplomatic Belgia (CD 28) #BelgianEmbassy yang terobos jalur busway Permata Hijau ini jelas sudah melanggar peraturan yang berlaku.

Berikut beberapa daftar peraturan tentang larangan melintasi jalur TransJakarta: 

1.	Pasal 90 ayat (1) Perda DKI Jakarta Nomor 5 Tahun 2014 tentang Transportasi

Dalam peraturan tersebut disebutkan larangan bagi kendaraan bermotor selain Mobil Bus Angkutan umum massal berbasis jalan dilarang menggunakan jalur busway. Peraturan tersebut berbunyi;
Setiap Kendaraan Bermotor selain Mobil Bus Angkutan umum massal berbasis Jalan dilarang menggunakan lajur atau jalur khusus Angkutan umum massal berbasis Jalan. 

2.	Pasal 253 Perda DKI Jakarta Nomor 5 Tahun 2014 tentang Transportasi

Pasal ini mengatur ketentuan pidana bagi pelanggar pasal 90 ayat (1). Hukumannya dapat berupa pidana paling lama 2 bulan dan/atau denda dengan jumlah paling banyak Rp.50.000.000. 

Setiap Pengemudi Kendaraan Bermotor yang melanggar ketentuan Pasal 90 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan dan/atau denda paling banyak Rp.50.000.000 (lima puluh juta rupiah).

3.	Pasal 2 ayat (7) Perda DKI Jakarta Nomor 8 Tahun 2007

Dalam pasal tersebut dengan jelas disebutkan bahwa kendaraan bermotor roda dua atau lebih dilarang untuk memasuki jalur TransJakarta. Bunyi pasal tersebut sebagai berikut;
Kendaraan bermotor roda dua atau lebih dilarang memasuki jalur busway

Kata Siapa Boleh Nerobos Jalur Transjakarta?

Damai di bumi bagi para #ecodriver. Selamat merayakan kebahagiaan Natal 2017
Tetap lakukan #Ecodriving ya brosis. Apa itu Ecodriving? Perilaku mengemudi ekonomis dan ramah lingkungan. Ada 6 alasan harus menerapkan ecodriving:

1. Hemat bahan bakar
2. Ramah lingkungan
3. Hemat biaya perawatan kendaraan
4. Tidak membuat stres pengemudi
5. Nyaman bagi penumpang.



Semangat #ecodriving Seraya Merayakan Natal 

#TipsEcodriving Joe Taslim : Tahan emosi, bensin irit
.
Joe Taslim sudah buktikan bahwa menjaga emosi bisa bikin irit bensin. Menggunakan GrandLivina, Joe bisa tempuh jarak 130 Km dengan bensin 7 liter. Rata-rata konsumsi BBM nya adalah 16,5 Km per liter. Gimana cara kamu untuk #EcoDriving? 😏

Sstt...Ada #TipsEcodriving dari Joe Taslim Nih

Kajian ilmiah menunjukkan bahwa ada loh cara untuk hemat bensin #hematBBM : #Ecodriving dan #Ecorouting. Penghematan BBM yang dicapai dengan cara Ecodriving adalah 15-25%. Penghematan juga bisa dilakukan dengan ecorouting. Yaitu mencari jalur relatif lancar untuk menghindari kemacetan. Tambahan penghematan bisa mencapai 12-33%.

Wah Begini Loh #RahasiaHematBensin 💙

Hi #ecodrivers, Sebentar lagi wiken nih! Ingat gunakan #SabukKeselamatan Saat mengemudi.

Tahukah kalian, bahwa sabuk keselamatan mulai dikembangkan tahun 1950an. Model sabuk pengaman yang digunakan saat itu adalah dua titik. Yaitu hanya melingkar di pangkal paha saja. Seperti yang digunakan di kursi penumpang pesawat terbang. Namun, jenis 2 titik masih dianggap tidak maksimal untuk menjaga posisi tubuh saat terjadi benturan.

Kemudian, Nils Bohlin, seorang insinyur Swedia membuat model sabuk keselamatan 3 titik. Model ini dibuktikan mampu mengurangi cidera pengemudi mobil saat kecelakaan. Model inipun banyak diadopsi produsen mobil sampai hari ini. Atas inovasinya tersebut, Bohlin direkrut #Volvo tahun 1958.

Nah, Kencangkan Sabuk Keselamatan Kamu ✔️

1. Taati Peraturan Lalu Lintas
Pelajari dan Patuhi Peraturan Lalu Lintas yang berlaku, sehingga tercipta kenyamanan bersama di jalan raya.

2. Jaga Keselamatan Diri dan Orang Lain
Pergunakan Sabuk Pengaman, jangan mengemudi dalam keadaan mengantuk, mabuk, mengebut, dan ugal-ugalan serta hindari penggunaan telepon (Handphone) saat menyetir.

3. Hargai Pengguna Jalan Lain
Saling menghargai atas dasar persamaan hak dan kewajiban antara pengendara mobil, motor, sepeda dan pejalan kaki.

4. Jaga Mood Saat Mengemudi
Suasana hati dan pikiran berpengaruh terhadap cara dan sikap kita berkendara. Hindari saat sedang emosi atau banyak pikiran.

5. Say Thanks!
Ucapkan terimakasih dengan tersenyum dan melambaikan tangan saat kita diberi jalan dan kebaikan lainnya.

6. Say Sorry
Minta maaf dengan tulus dan melambaikan tangan saat kita melakukan kesalahan yang merugikan pengguna jalan lain.

7. Cintai Lingkungan
Jalan Raya bukan tempat sampah. Simpan struk pembayaran tol, tissue dsb di dalam mobil hingga tempat tujuan.

8. Modif Mobil Dengan Baik
Penambahan dan perubahan asesoris mobil tetap mengacu pada keselamatan dan tidak mengganggu pengguna jalan lainnya.

9. Antri di Jalan Raya
Budayakan antri di jalan raya, tidak menyerobot lajur pengendara lain, juga berikan jalan untuk yang ingin mendahului di lajur kanan.

10. Keep Smile and Enjoy Your Journey!
Semacet apapun, jangan terpengaruh. Tetap tersenyum, dengarkan musik, bayangkan orang tersayang, nikmati perjalanannya!

Catat! 10 poin Driving With Manners Bisa Menyelamatkan Hidup Anda

🚨 Clean Air Asia mengadakan pelatihan untuk calon pelatih ecodriving yang berasal dari sekolah mengemudi, dan klub otomotif. Pelatihan ecodriving ini diadakan selama dua hari penuh di Puspitek Serpong. Sebagai Alumni Pelatihan ini diharapkan bisa menjadi agen penyebarluasan ecodriving di tempat kerjanya atau kelompok yang lebih besar lagi. 

🚨 Pelatihan Ecodriving hari ini dibuka oleh Clean Air Asia, Puspitek dan Wakil Sekolah Mengemudi. Para pelatih awal mula diajak melakukan pengukuran bahan bakar dan pre assessment singkat lainnya dalam sesi pertama. Lalu, sesi dilanjutkan ke pengenalan teknik dasar Ecodriving yang berisikan konsep, tips dan triks. Banyak banget info baru yang bermanfaat dibagi dalam sesi ini. 

🚨 Sesi ketiga adalah Pelatihan Ecodriving dengan memahami modul pelatihan yang dibagikan secara gratis dalam acara tersebut. Modul ini berisikan penjelasan terkait gerakan Ecodriving sendiri dan metode-metode dalam mengemudi yang aman dan hemat BBM untuk keselamatan pengendara. Saat ini Clean Air Asia juga bekerjasama dengan campaign.com dalam menjalankan gerakan #MyGreenRoadHero. 

🚨 Kampanye #MyGreenRoadHero menjadi pengingat kepada kita akan cara mengemudi yang mengedepankan keamanan mengemudi dan efisiensi bahan bakar, karena berdasarkan Penelitian yang dilakukan Universitas Indonesia tahun 2015 menyebutkan bahwa tingkat pencemaran udara menjadi penyebab tingginya biaya pengobatan masyarakat di Jakarta. Sebab itu, perlu adanya upaya teknik ecodriving yang bisa mengurangi potensi pencemaran udara dengan mengurangi emisi gas buang dari sector transportasi.

Mengenal #SafetyDrive di Pelatihan Ecodriving Clean Air Asia

Selamat Pagi Temans, 

Ecodriving Indonesia bekerjasama dengan Clean Air Asia, Komite Penghapusan Bensin Bertimbel dan PUSPIPTEK Serpong akan mengadakan Pelatihan untuk Pelatih Ecodriving yang akan dilaksanakan pada 7-8 Desember 2017 di PUSPIPTEK Serpong. Pelatihan ini didukung sepenuhnya oleh Clean Air Asia dan GRATIS.

⏳Tujuan Pelatihan: Pelatihan ini bertujuan untuk menyiapkan calon pelatih ecodriving di Jabodetabek.

🆓 Peserta Pelatihan: Sasaran peserta antara lain pegiat klub otomotif, instruktur sekolah mengemudi dan peserta umum. Jumlah peserta terbatas, sebanyak 30 orang. Peserta diutamakan bertempat tinggal di Jabodetabek.

Syarat Peserta:
1⃣ Bersedia mengikuti pelatihan dari Kamis – Jumat hingga tuntas,
2⃣ Bersedia mengembangkan ilmu yang diperoleh, dan bersedia dievaluasi dan dipantau oleh tim pelatih pasca pelatihan,
3⃣ Setiap perwakilan lembaga mengirimkan peserta 2 orang dan 1 buah mobil latih,
4⃣ Mobil latih yang digunakan sebisa mungkin manual dan sudah dilengkapi dengan Multi Information Display,
5⃣ Peserta pelatihan harap mengisi form pendaftaran yang telah disediakan panitia.

Pendaftaran dibuka sampai 24 November 2017. Yuk ikut pelatihan dari EcoDriving Indonesia.

🆓 Pelatihan untuk Pelatih Ecodriving: 7-8 Desember 2017

Selamat kepada Pemenang Eco Driving Rally! 🏆

Inilah adalah daftar #MyGreenRoadHero. Para pemenang #ecodriving rally KLHK 2017.  Terima Kasih kepada semua peserta Eco Driving Rally 2017 yang telah berpartisipasi dalam rally ini, walaupun rally dilakukan saat bulan puasa tapi semangat peserta tetap berkobar.

Silahkan dicek berapa banyak efisiensi mereka. Kalau peserta rally ini bisa, maka kita semua tentu bisa ikutan untuk hal yang baik bukan?

Pemenang Eco Driving Rally 2017 🏆

Diskusi dengan Direktorat Keamanan dan Keselamatan KORLANTAS POLRI. Dalam rangka penjajakan pembaharuan kebijakan sekolah mengemudi dan pengurusan SIM. Dengan memasukkan prinsip #ecodriving dalam pembahasan revisi NSPK Mengemudi Kendaraan Bermotor.

Diskusi dengan Direktorat Keamanan dan Keselamatan KORLANTAS POLRI

Bekerja sama dengan Clean Air Asia KPBB - Komite Penghapusan Bensin Bertimbel dan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan menyelenggarakan acara ini sebagai bagian sosialisasi Eco Driving sebagai bagian dari habit berlalulintas. Bertujuan mewujudkan masyarakat taat berlalulintas dan menjaga kualitas udara di Indonesia, dukungan kalian akan berkontribusi besar.

Lihat foto selengkapnya:
https://www.facebook.com/pg/EcodrivingIndonesia/photos/?tab=album&album_id=1360889857335066

Eco Driving Fun Rally & Workshop 2017

Dear #MyGreenRoadHero!

Tim Ecodriving malam ini mempersiapkan untuk kegiatan Rally dan Talkshow di JCC pada Hari Minggu 4 Juni 2017.

Panggung talkshow dan stand rally sudah siap serta tidak lupa kartu ajakan bagaimana bergabung dengan komunitas #MyGreenRoadHero. Kartu ini akan dibagikan pada acara besok. Pastikan kamu mendapatkan kartu tersebut dan bergabung dengan komunitas #MyGreenRoadHero.

Besok juga ada penampilan Ho Katarsis dan pembagian 10 CD gratis bagi kamu yang beruntung. Kami tunggu kehadiran #MyGreenRoadHero di JCC yaa!

Persiapan Ecodriving Rally dan Talkshow di JCC Besok!

Dear #MyGreenRoadHero!

Berikut adalah Kata Data tentang 10 Jenis mobil paling dicari di Indonesia. Menempati 3 teratas adalah Avanza, Calya, Innova. Ingat perhatian teknologi penghemtan BBM di mobil Anda. Tetap safety dan ecodriving.

Sumber: http://databooks.katadata.co.id/datapublish/2017/05/30/10-mobil-terlaris-sepanjang-2017

Data Volume Penjualan Mobil Periode Januari - April 2017

Seniman Ho Katarsis akan mengibur para peserta rally ecodriving di JCC, Minggu 4 Juni 2017, Jam 11.00 WIB. Dapatkan 10 CD gratis Top Pop 8 dari sang penyanyi. Dan masih banyak door prize lainnya. 😄

Kami tunggu kehadiran kalian #MyGreenRoadHero di JCC!

Dapatkan CD Gratis di Ecodriving Rally 4 Juni di JCC

Tips Ecodriving

Sebagai pengendara kendaraan bermotor harus santun di jalan dan hormati hak pengguna jalab yang lain. Kemacetan sebabkan pemborosan BBM dan menambah jumlah racun berbahaya di udara.

Santun dan Hormati Hak Pengguna Jalan Raya

Kecepatan yang stabil saat berada di jalan tol membuat konsumsi BBM menjadi efisien. Tetapi bila pada kecepatan 110 kpj, konsumsi BBM akan lebih boros 15% dibanding kecepatan 80 kpj.

Mematuhi rambu-rambu kecepatan juga bukan hanya menghindari diri kita dari kecelakaan lalu lintas namun juga bisa menghemat BBM.

Minggu Hijau 6

Semakin banyak barang yang dibawa, semakin banyak pula beban yang harus ditanggung oleh mobil. Membawa beban berlebih juga dapat merusak mobil. Pastikan jangan pernah membawa beban melebihi kapasitas yang direkomendasikan.

Bersihkan barang yang tidak diperlukan dari mobil. Cukup bawa barang yang memang dibutuhkan. Membawa beban yang ringan saat berkendara membuat konsumsi BBM pun menjadi lebih efisien.

Minggu Hijau 7

Tak ada cara yang lebih efektif untuk menghemat bensin selain dengan mematikan mesin. Cara hemat BBM yang satu ini mampu meningkatkan efisiensi berkendara cukup tinggi, bahkan meski hanya mematikan mesin selama 20 detik saja.

Sebagai informasi, bensin yang dihemat dengan mematikan mesin selama 3 menit dapat digunakan untuk menempuh jarak 1 km dengan kecepatan konstan 50 km/jam.

Minggu Hijau 9

Setiap kali mendekati pertigaan, perempatan atau lampu lalu lintas pengemudi pasti menurunkan laju kendaraannya untuk menjaga jarak aman.

Daripada menginjak rem pada saat kendaraan sudah terlalu dekat dengan pertigaan atau perempatan, sebaiknya kurangi kecepatan dan gunakan aturan 3 detik. Sebab dengan menggunakan aturan tersebut dapat mengurangi penggunaan rem berlebih.

Minggu Hijau 8

Rencanakan perjalanan dan cek lalu lintas sebelum berpergian, gunakan GPS mobil atau GPS berbasis mobile seperti Google map atau waze.

Sebab dengan kita merencanakan terlebih dahulu perjalanan mana yang jarak tempuh lebih pendek dapat mengurangi pengeluaran BBM, dan dengan kita cek lalu lintas kita dapat menghindari daerah-daerah yang sedang macet.

Minggu Hijau 10

Setiap jenis mesin mobil memiliki rentang putaran mesin ideal. Untuk mesin bensin, rentang idealnya adalah 1.500-2.500 rpm sedangkan mesin diesel ada di putaran 1.100-2.000 rpm. Oleh karena itu, sebaiknya lakukan pergantian gigi transmisi pada rentang tersebut. 

Agar lebih hemat lagi, usahakan untuk melaju pada kecepatan konstan dan dengan gigi tertinggi. Dalam kondisi ini, kecepatan yang bisa ditempuh biasanya berada di kisaran 70-80 km/jam.

Minggu Hijau 5

Ingin tahu bagaimana caranya menghemat bahan bakar saat berkendara atau cara mengemudi yang baik? Yuk, ramai-ramai hadiri Talkshow eco driving KLHK 2017 dengan bertemakan "Eco driving for fuel saving & low emission" pada hari Minggu, 04 Juni 2017.

Talkshow tersebut akan diramaikan oleh Ho Katarsis (Anak Jalanan The Movie), ada hadiahnya juga bagi yang beruntung. Jangan sampai tidak datang yaa!

Talkshow Eco Driving KLHK 2017

Memanaskan mobil dapat mengurangi bahan bakar secara berlebih, sebab semakin lama memanaskan mobil maka bahan bakar yang dibutuhkan juga semakin banyak.

Memanaskan mobil juga dapat menambah polusi udara, hal ini akan sangat terasa saat kita memanaskan mobil dalam ruangan tertutup terutama ruangan yang berdempetan dengan rumah.

Minggu Hijau 2

Tekanan ban sesuai standar dapat mengurangi hambatan ban dan konsumsi BBM semakin efisien.

Servis mobil secara berkala agar mobil selalu dalam performa yang maksimal, berkendara menjadi nyaman dan aman, mengurangi pengeluaran biaya lebih besar, menghindari mobil tiba-tiba mogok dijalan, dan membuat kendaraan kamu menjadi lebih awet.

Minggu Hijau 1

Jika anda terlalu sering mengerem, mobil pasti akan lebih sering memulai tarikan dari titik bawah. Tentunya ini akan berdampak pada jumlah bensin yang harus dibakar.

Selain itu akselerasi yang terlalu berlebihan juga bisa menguras bensin dengan cepat. Jangan langsung menginjak pedal gas dalam-dalam. Selain boros BBM, cara berkendara ini juga berbahaya.

Minggu Hijau 4

Hari ini para peserta eco driving hadir dalam briefing teknis Eco Driving Fun Rally di KLHK (Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan).

Dalam briefing ini juga ditunjukan cara penggunaan hastag #MyGreenRoadHero untuk kampanye eco driving di sosial media.

Briefing Eco Driving Fun Rally 2017

AC (Air Conditioner) memang mampu membawa kesejukan. Namun jika tidak begitu penting, sebaiknya matikan saja. AC yang sedang aktif sebenarnya cukup membebani mesin. Beban yang harus ditanggung mesin juga tidak sedikit, terlebih jika suhu AC terlalu rendah.

Jika ingin menyalakan AC mobil, aturlah pada suhu 22-23c. Dengan demikian, beban yang harus ditanggung oleh mesin bisa sedikit berkurang.